H-profilstål är en ekonomisk profil och högeffektiv profil med en allt mer optimerad tvärsnittsareafördelning och ett rimligare förhållande mellan hållfasthet och vikt. Den har fått sitt namn eftersom dess sektion är densamma som den engelska bokstaven "H". Eftersom alla delar av H-format stål är anordnade i rät vinkel, har H-format stål fördelarna med starkt böjmotstånd i alla riktningar, enkel konstruktion, kostnadsbesparing och lätt konstruktionsvikt. Det används ofta inom industri, konstruktion, broar och oljeborrplattformar. När det gäller andra aspekter kommer GNEE idag att berätta om dess huvudsakliga användningsområden.
Balk- och pelarkomponenter i industriella och civila byggnadsstålkonstruktioner; bärande fästen för stålkonstruktioner för industrikonstruktioner; stålpålar och bärande strukturer för offentliga projekt; industriella utrustningsstrukturer såsom petrokemisk och elektrisk kraft; långsträckta stålbrokomponenter; skeppsbyggnad och maskintillverkning Ramstruktur; tåg, bil, traktorbalkfäste; porttransportband, motorvägsbaffelfäste.
Tvärsnittsformen av H-format stål är mycket förenlig med mekanikens lagar, med genomsnittlig inre densitet och balanserad spänning. Jämfört med vanliga I-balkar, även om dess vikt är lätt, är dess struktur mer stabil, vilket gör att byggnaden kan uppnå jordbävningsmotstånd samtidigt som den sparar kostnader.
H-format stål har i princip ersatt vanliga I-balkar med lutande ben i utvecklingsländer. Den kan spara 30 % av metallen när den används i byggbranschen och cirka 20 % när den används i broar, maskiner och andra industrier. Det är ett ekonomiskt sektionsstål och är en viktig aktör i världens stålproduktion. utvecklingsriktning.
Användningen av H-format stål i industriella och civila byggnader sparar inte bara arbetskraft och minskar kostnaderna än vanligt I-format stål, utan minskar också mängden stål som används. Till exempel, om fabriksstålkonstruktionen använder varmvalsat I-balksstål och varmvalsat bredfläns H-balksstål, kan stålförbrukningen minskas med 15 %-20 %.
